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美国Synovus Trust公司的高级投资组合经理丹·摩根28日在一份报告中写道：“（苹果公司）如此大的损失表明，不仅是经济因素，来自中国的本土竞争对手，例如华为、小米、oppo、vivo等的激烈竞争很可能对此造成了影响。”责任编辑：万露

与此同时，音频行业亏损的痛点也尚未完全改变。以荔枝为例，据招股书显示，2018年该公司的营业收入为7.99亿元，较2017年同比增长76%，净亏损则为934.2万元。随后在2019年1-9月，荔枝共实现营业收入8.15亿元，但净亏损出现回升，达到1.04亿元。对于2019年亏损扩大的现状，荔枝创始人兼CEO赖奕龙曾在接受媒体采访时表示，荔枝在2018年就已经基本实现盈亏平衡，只有几百万元的战略性亏损，2019年主要是因为在主播的分成、AI和海外战略上投入都较多，因此导致亏损。

当然了，不仅日本在全力搜索，美国也是心急如焚，在全力协助日本进行搜索。更有外国媒体报道称，中国和俄罗斯也会抢先搜索失踪的F-35残骸。如果日本的F-35落到太平洋的底部，我们可能会看到自冷战以来最大水下间谍活动和反间谍活动。（图源：BUSINESS INSIDER）

业内人士也介绍，此类产品相比其他活期类产品收益率较高，且同样随存随取，投资者也比较青睐，所以很多产品需要定时进行抢购。但目前这种定期存款收益权转让的产品仍没有针对性的法规文件，仍存在一定的流动性风险。第一财经了解到，发行该类产品的主要是互联网银行和直销银行，这些银行由于大部分没有营业网点进行揽存，迫于生存压力，更倾向于用这种高息方式进行揽储。

但资本市场不是抽血机，自2013年起，康得集团持续通过质押股票等多种融资渠道，打造了包括中安信碳纤维生产基地及康得复材碳纤维复合材料部件生产基地等项目。虽然钟玉出于风险和业绩实现的考虑，把碳纤维产业和新城项目划到康德集团旗下，但覆巢之下安有完卵，更何况这些项目有多少资金间接来自于康得新。

此前作为春运期间重要运力的顺风车业务依然没有得到“复活”。去年春运期间，滴滴的顺风车数据相当抢眼。2018年的春运预计运送3300万人次，相当于增开18.3万架次波音737客机。不过，自从2018年8月27日滴滴宣布无限期下线顺风车业务进行整改之后，高德等平台也先后下线了顺风车业务。随后整个网约车市场开展一系列整改行动。